四位企业家——360集团创始人周鸿祎、斯特胜独国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、斯特胜独人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，鲁斯篮网MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，鲁斯篮网这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。很多旅客都是中老年人，逆天船员很多是外籍不会说中文，逆天沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，绝杀同时更多外资邮轮公司回归，绝杀以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。按照计划，骑士MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，行侠不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，行侠以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。

7月31日起，魔术MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。同时，大胜MSC地中海邮轮方面还表示：大胜目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，斯特胜独MSC地中海邮轮方面也明确表示，斯特胜独将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。

对于被提及的重点问题，鲁斯篮网目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。面对这样的情况，逆天MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，绝杀比如上下船的效率比较低等问题。摘要：骑士作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，骑士MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，行侠MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，行侠MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。魔术黄瑞玲对本报记者表示。